Interbond 201(常温型) 环氧底漆/面漆



Interbond 201(常温型)(KD 100系列)一种耐磨、表面容忍型、两罐装、环氧底漆/面漆,单道涂层即可提供防腐保护性能。 尚有低温型 Interbond 201, 可用在温度低至 -5°C时。

颜色 KDL549-标志绿, KDL274-红色, KDK724-风暴灰, KDF684-浪花灰
光泽 半光
乙组份(固化剂) KDA100(常温)
体积固体份 74%±2% (ISO 3233:1998)
混合比例 甲组份:乙组份=4.00:1 (体积比)
标准膜厚 150 微米干膜厚 (203 微米湿膜厚)
理论涂布率 在 150 微米干膜厚时理论涂布率为 4.93 米²/公升,允许适当的损耗系数
施工方法 无气喷涂, 刷涂, 辊涂
闪点 甲组份 28°C; 乙组份 38°C; 混合后 32°C (在北美生产和供应的产品,由于采用当地溶剂,其闪点分别为甲组份 43°C、 乙组份 39°C 以及混合后 39°C。对产品性能没有不利影响)。
熟化时间 在温度低于 25°C 时为 30 分钟 (KDA100)
干燥资料
 
温度 表干[ISO 1517:73] 硬干[ISO 9117:90] 混合后施工时间
5°C 9小时 47小时 8 小时
10°C 7小时 29小时 7小时
25°C 4小时 9小时 4小时
35°C 3小时 5 小时 2 小时

设计用途:

一种防锈底漆/面漆,用于甲板、甲板设备和货舱。用于维修和保养或在航保养。

证书 :

当作为已核准的方案的一部分使用时,该涂料具有下列证书:
  -食品接触-装载谷物(NOHA)
  -食品接触 - 符合美国食品及药物管理局的规定:干食
  -耐火性-符合低播焰要求 (WFR)-(IMO Resolution A653 (16))
  -耐火性-符合"海洋设备指导"的规定
请向你处的国际油漆(International Paint)代表咨询详细情况。

表面处理:

按照标准的“全球船舶涂料使用规范(Worldwide Marine Specifications)”使用。
所有待涂表面应清洁、干燥且无污染物。
采用高压淡水冲洗或一般淡水冲洗,以合适为准,并按照 SSPC-SP1 溶剂清理标准除去所有油或油脂、可溶性污染
物以及其它外来物质。
大修
磨料喷砂清理至 Sa2 (ISO 8501-1:2007)标准。如果在喷砂和施工 Interbond 201 之间已发生氧化,表面应再行喷砂处
理至规定的图片标准。
喷砂清理过程中暴露出来的表面缺陷,应打磨、嵌填或采用合适的方法进行处理。Interbond 201 可施工在处理至国际
油漆 (International Paint) 超高压水清理标准 HB2 的表面上,闪锈应不低于 HB2M 标准。
维修/在航保养-曝露的钢材及腐蚀:
手动或动力工具清理至少至 St2 (ISO 8501-1:2007) 标准。
注:必须除去所有氧化皮,不能采用敲铲或针枪合适处理的区域,应局部喷砂至少至 Sa2 (ISO 8501-1:2001) 标准。
一般说来,该方法适用于 C 级或 D 级钢材。
或者 - 磨料喷砂清理至 Sa2 (ISO 8501-1:2007)标准。如果在喷砂和施工 Interbond 201 之间已发生氧化,表面应再
行喷砂至规定的图片标准。
喷砂清理过程中暴露出来的表面缺陷,应打磨、嵌填或采用合适的方法进行处理。
或者 - Interbond 201 可施工在处理至“国际油漆 (International Paint) 超高压水清理标准” HB2 的表面上,闪锈应不低
于 HB2M 标准。
Interbond 201 适于搭接施工在大多数旧涂层体系上。疏松或片状脱落的涂层应铲除至牢固边缘,且 Interbond 201 应
搭接 2-3厘米(1英寸)施工在现有涂层上。有光环氧和聚氨酯可能需要进行打磨。
完整涂层:
该产品可作为统涂涂层施工在大多数至少已有3个月漆龄、一般类型的旧涂层上。建议在某种一般类型的涂层上施工统
涂涂层时,先进行小样试验。关于可接受的涂层类型和所需的表面处理程度,请向国际油漆 (International Paint) 咨
询。
控制精确的漆膜厚度至关重要,特别是在复涂现有涂层体系时。
关于维修/在航保养时进行复涂的注意事项
Interthane 990 可施工在经风蚀(粉化)的、漆龄多于3个月的 Interbond 201 常温品种涂层上,条件是表面需经淡水冲洗
处理,以除去所有污垢和污染物,随后再按照“SSPC-SP1溶剂清理”标准除去油脂。
Interthane 990 不应用于复涂Interbond 201 低温品种。为获得良好的装饰性能,Interbond 201 低温品种应采用
Intergard 740 或 Intersheen 579 进行复涂。
有关特殊建议,请向贵处的国际油漆 (International Paint) 代表咨询。
注意事项
用于北美地区的海洋环境,可采用下列表面处理标准:
SSPC-SP10 代替 Sa2.5 (ISO 8501-1:2007)
SSPC-SP6 代替 Sa2 (ISO 8501-1:2007) SSPC-SP2 代替 St2 (ISO 8501-1:2007)

限定:

喷涂大面积时,建议在点蚀或粗糙表面上刷涂一道涂层,以保证全面渗透。建议对复杂构件使用条涂法。
Interbond 201 低温级品种不适用于压载舱。
当 Interbond 201 施工在经喷砂处理的钢材上时可达到最佳性能。
与所有环氧基料的涂料一样,Interbond 201 曝露于紫外光下会出现粉化现象。
复涂数据仅作指导之用,应视当地的气候和环境条件而定。有关特殊建议,请向贵处的国际油漆 (International Paint)
代表咨询。
在好天气下施工。待涂表面的温度必须至少高于露点 3°C。除非另有特殊指令,为达到最佳施工性能,在混合和施工
前,将涂料温度提升到 21-27 °C之间。未混合的涂料(在盖紧的容器中)应按该产品说明书“贮存”一节中规定的方式
进行保护性贮存。此处提及的技术和施工数据之目的,是为制定一个涂料施工程序的总则。测试性能结果来自于受控
的实验室环境,国际油漆 (InternationalPaint) 并不声称所公布的测试结果,或任何其它测试,精确代表所有现场环境
中所得到的结果。由于施工应用, 环境和设计参数变化很大,所以在进行涂料选择、性能证实或使用时应十分小心谨慎

Interbond 201(常温型)pdf产品说明书